Loi Verwilghen

À la machine à café ou lors des fêtes d’anniversaire, on parle souvent des aspects négatifs du travail : la charge élevée, les risques de burn-out et l’absentéisme croissant. Selon la professeure Dr Nele Jacobs, experte en santé mentale et PDG de Faresa, c’est tout sauf positif. Son message est clair : le travail est sain par essence et peut devenir une puissante source de résilience mentale, à condition que les organisations créent les conditions adéquates.

Selon les derniers chiffres disponibles, notre pays compte un demi-million de personnes en incapacité de travail. Les assurances incapacité de travail incluant un accompagnement en matière de réinsertion sont de plus en plus courantes et efficaces. Jusqu’à sept collaborateurs en incapacité sur dix reprennent une activité après un trajet de réintégration, indique Bob Duys, General Manager Health Care chez Vanbreda Risk & Benefits.

L’économie circulaire tourne à plein régime. De la ferraille aux composants électroniques complexes, en passant par les batteries automobiles, nous recyclons plus que jamais. Mais chaque médaille a son revers : de nombreux assureurs sont désormais confrontés aux risques liés aux activités de recyclage. La fréquence des sinistres, l’imprévisibilité et un manque perçu de contrôle ont conduit bon nombre d’entre eux à se montrer plus réticents à assurer ce secteur. Une analyse, des mesures de prévention et un accompagnement adéquats permettent toutefois l’assurabilité de ce secteur, tout en la rendant intéressante. Christel Kiebzak, General Manager Property, et Sven Bormans, Loss Prevention Consultant chez Vanbreda Risk & Benefits, nous expliquent pourquoi.

Le travail portuaire n’est pas dépourvu de risque, malgré les efforts de prévention soutenus des entreprises portuaires. Bien que la masse salariale assurée ait augmenté de 60 % et que l’exposition aux risques soit donc beaucoup plus importante, le nombre d’accidents du travail sur site reste relativement constant, tant pour les activités liées aux conteneurs, les marchandises diverses que les activités roll-on/roll-off. Leur coût diminue même de 30 %. Les accidents sur le chemin depuis et vers le travail coûtent toutefois cher aux entreprises portuaires. Leur nombre augmente fortement et leur coût moyen est trois fois plus élevé que celui d’un accident sur le quai. Voici quelques constats tirés du Baromètre Portuaire de Vanbreda Risk & Benefits, une analyse détaillée des accidents du travail dans le port entre 2020 et 2024.