Terug naar het overzicht
Publicatie

De voorspelde Chinese 'insurtechtyfoon' werd amper een zomerbriesje

Het vorige decennium was iedereen ervan overtuigd: Chinese insurtechs en verzekeraars als ZhongAn, Ping An en Ant Group zouden de wereld gaan veroveren. Dat is niet gebeurd. Maar: wat niet is, kan nog komen. Toch? Jawel. Met de nadruk op 'kan'. Onze CEO Pedro Matthynssens gaf in het Nederlandse AMmagazine zijn visie over de Chinese insurtechgigant ZhongAn.

Mockup artikel AM magazine
“
Zhong An heeft ervoor gekozen om internationaal niet als verzekeraar maar als technologiebedrijf de boer op te gaan. En met succes, als je kijkt naar hun eerste investeringsronde en de prestigieuze cliënten.
”

Pedro Matthynssens, CEO van Vanbreda Risk & Benefits, waarschuwde in 2018 voor de opkomst van de Chinese insurtech ZhongAn. Hij voorspelde een 'Chinese insurtechtyfoon' die de internationale verzekeringsmarkt zou veroveren. Echter, deze voorspelling kwam niet uit. "Misschien was ik te vooruitstrevend toen ik dacht dat ZhongAn naar Europa zou komen als verzekeraar. Ze zijn wel zeer succesvol geweest de afgelopen 6,5 jaar… Maar alleen op de Chinese markt," erkent hij nu.

De coronapandemie speelde een belangrijke rol in het uitblijven van ZhongAn's internationale expansie. Door strengere compliance-regels en een focus op de thuismarkt, werd de groei buiten China belemmerd. ZhongAn koos ervoor om internationaal als technologiebedrijf te opereren in plaats van als verzekeraar. 

Ondanks de indrukwekkende prestaties van ZhongAn in China, ziet Matthynssens weinig kans dat Chinese verzekeraars op korte termijn de Europese markt zullen betreden. Hij benadrukt dat de groeiende middenklasse in China een enorme potentiële markt biedt. "ZhongAn heeft de handen vol met de groei van verzekeringen voor e-commerce, vliegreizen en huisdieren in hun thuismarkt."

Lees het volledige artikel van AMmagazine op hun website:

De voorspelde Chinese 'insurtechtyfoon' werd amper een zomerbriesje

Gere­la­teer­de berichten

De tijd marine olietankers

Ver­ze­ke­rings­pre­mies voor olie­tan­kers in Per­zi­sche Golf fors de hoog­te in

Marine
09.03.2026

Tankerrederijen en andere scheepvaartgroepen die het erop willen wagen om hun vloot door de Straat van Hormuz te laten varen, zullen veel geld op tafel moeten leggen om nog een verzekering te krijgen. De bijkomende 'oorlogspremies' die gespecialiseerde verzekeraars vragen, gaan nu al maal tien, stellen experts vast. Collega en expert Thomas Dujardin gaf hierover meer tekst en uitleg in De Tijd.

Lees meer
Lees meer over Verzekeringspremies voor olietankers in Perzische Golf fors de hoogte in
Mockup centenindex franky

Wat ver­an­dert in 2026 voor uw aan­vul­lend pensioen?

Publicatie
29.01.2026

De Belgische overheid zal vanaf 2026 de collectieve pensioenspaarpotten meer afromen. Daarnaast heeft het gemorrel aan de automatische loonindexering mogelijk onbedoelde gevolgen voor de opbouw van een aanvullend pensioen. In Trends geeft General Manager Pension Consultancy Franky Stevens meer tekst en uitleg.

Lees meer
Lees meer over Wat verandert in 2026 voor uw aanvullend pensioen?
It daily

Dalen­de pre­mies maar stren­ge­re voor­waar­den: markt cyber­ver­ze­ke­rin­gen wordt volwassen

Cyber en Fraude
28.01.2026

De Belgische markt van de cyberverzekeringen wordt meer volwassen. Striktere voorwaarden werpen hun vruchten af: ondanks de stijging van cybercriminaliteit dalen premies en blijft de schade bij slachtoffers meer en meer beperkt. ITdaily publiceerde ons persbericht over de nieuwe marktevolutie in cyberverzekeringen.

Lees meer
Lees meer over Dalende premies maar strengere voorwaarden: markt cyberverzekeringen wordt volwassen
Havenbarometer standaard

Risi­co voor haven­ar­bei­ders groeit snel­ler op de weg dan op de kade

Haven
27.01.2026

Het aantal arbeidsongevallen in de haven blijft stabiel op de werkplek zelf, maar neemt fors toe op de weg ernaartoe. De oorzaak: de opmars van de elektrische fiets en de speedpedelec. Collega en expert Geert De Krem verduidelijkt de cijfers uit onze havenbarometer 2025 in De Standaard.

Lees meer
Lees meer over Risico voor havenarbeiders groeit sneller op de weg dan op de kade
Zoeken