Samen met General Liability expert Robin van der Heiden van Anchor & Vanbreda en General Manager Construction & Engineering Eli Hemelaer zetten we de belangrijkste wijzigingen en aandachtspunten op een rij. De UAV-GC 2025 werd ontwikkeld met de ambitie om meer duidelijkheid te brengen in de risicoverdeling tussen opdrachtgever en opdrachtnemer en deze beter verzekerbaar te maken. Of die doelstelling in de praktijk volledig wordt bereikt, zal de komende jaren moeten blijken. Wel staat vast dat de nieuwe voorwaarden een belangrijke impact hebben op aansprakelijkheid, contractbeheer en verzekeringen.
1. Duidelijkere aansprakelijkheidsgrenzen
Onder de UAV-GC 2005 was de aansprakelijkheid van de opdrachtnemer vaak ruim en moeilijk voorspelbaar. De UAV-GC 2025 voert expliciete aansprakelijkheidslimieten in.
Voor bepaalde schade geldt een maximum van 10% van de aanneemsom. Na twee jaar na oplevering geldt een algemene beperking, met een ondergrens van 1,5 miljoen euro.
Zo worden aansprakelijkheidsgrenzen explicieter vastgelegd, al betekent dit niet automatisch dat het financiële risico voor de opdrachtnemer afneemt.
2. Onderscheid vóór en na oplevering
De aansprakelijkheid wordt voortaan afzonderlijk geregeld voor:
- de bouwfase;
- de eerste twee jaar na oplevering;
- de periode daarna.
Daardoor wordt duidelijker welke risico's je in elke fase van een project draagt. Tegelijk krijgt de eerste periode na oplevering extra aandacht, waardoor aannemers nog meer belang hebben bij een goede documentatie en dossiervorming.
3. Duidelijkere indeling van schade
De UAV-GC 2025 maakt een onderscheid tussen directe schade, indirecte schade en overige indirecte schade. Vooral die laatste categorie wordt beperkt door aansprakelijkheidsplafonds.
Deze indeling moet meer duidelijkheid bieden over welke schade verhaalbaar is en welke aansprakelijkheidsbeperkingen van toepassing zijn.
4. Meer aandacht voor informatie en samenwerking
De informatieplicht van de opdrachtgever en de waarschuwingsplicht van de opdrachtnemer worden versterkt.
Risico's, onvolledigheden en mogelijke problemen moeten sneller worden gesignaleerd en besproken. Daarnaast legt de UAV-GC 2025 meer nadruk op samenwerking en vroegtijdige communicatie om discussies en geschillen tijdens de uitvoering zoveel mogelijk te vermijden.
Hoewel de UAV-GC 2025 meer structuur aanbrengt in de aansprakelijkheidsregeling, blijft de praktische impact op verzekerbaarheid afhankelijk van de concrete contractafspraken en de interpretatie van de nieuwe bepalingen.
Dit betekent niet dat alle contractuele risico's automatisch verzekerd zijn. De begrippen en aansprakelijkheidslimieten uit de UAV-GC 2025 sluiten niet altijd rechtstreeks aan op de dekking van een CAR-verzekering, aansprakelijkheidsverzekering of bouwontwerpverzekering.
Ook projectspecifieke afwijkingen, contractuele boetes, indirecte schade en ontwerp- of uitvoeringsfouten kunnen aanleiding geven tot beperkingen of hiaten in de dekking. Bovendien heeft de verzekeringsmarkt haar producten en polisvoorwaarden voorlopig nog niet wezenlijk aangepast aan de UAV-GC 2025.
Een analyse van zowel het contract als de verzekeringen vóór ondertekening blijft daarom essentieel.
Vanbreda Risk & Benefits in België en Anchor & Vanbreda in Nederland combineren hun expertise en lokale aanwezigheid om Belgische aannemers te begeleiden bij projecten in Nederland.
We brengen de projectspecifieke risico's in kaart, bekijken hoe je contractuele aansprakelijkheid aansluit op je bestaande verzekeringen en werken waar nodig een grensoverschrijdende verzekeringsoplossing uit.
Voor vragen over de UAV-GC 2025 en de impact ervan op je verzekeringen kan je terecht bij onze expert Eli Hemelaer, General Manager Construction & Engineering, via eli.hemelaer@vanbreda.be.
Plan je een project in Nederland op basis van de UAV-GC 2025? Betrek ons dan tijdig bij de analyse van je contract en verzekeringen.
De verzekerbaarheid en dekking moeten voor elk project afzonderlijk worden beoordeeld op basis van de concrete contractbepalingen, projectrisico's en polisvoorwaarden.
